スマートに決まるＪＬトレンド -SEMA SHOW 2018-

世界最大のカスタムトレードショーＳＥＭＡ ＳＨＯＷでもジープが人気。最新のＪＬを始め注目のクルマが集合した。

　LAの空港からレンタカーでラスベガスに向かうと、道路は大渋滞。ここ数年で最もクルマが多かったかもしれない。渋滞しているクルマを眺めていると、フルサイズトラックやアメリカンマッスルカーが減っているような印象を受けた。その代わりに、クロスオーバーＳＵＶ、ＪＥＥＰラングラ、ドイツ車、日本車、ヒュンダイのパッセンジャーなどが目立つ。会場の展示車両ではジープラングラーＪＬが人気を集めていた。カスタム方法は一つ前のモデルＪＫと大きく変わることはなく、バンパー、サス、フェンダー、ルーフラック、ＬＥＤライトバーなど。それほど大きなカスタムを施すことなく、まとまってしまうのがＪＬらしさ。実際のところ、販売価格も高く高級車の域に達しているクルマだけに、オフロードをガンガン攻めるようなドレスアップをする人は少ないのでは。タイヤ、ホイールを替えて、性能の良いショックを取り付けて、スマートに乗りこなす方がいいだろう。とはいえ、ショー全体を見てみても、クライスラーＪＥＥＰは一人勝ち状態。サイズ、重量、パワートレイン、デザイン、どれをとっても現在のクルマ好きにとって魅力的な存在となっている。新型ＪＬになってからはフロントマスクに品格を感じるようになり、それほど手をかけなくても、決まってしまうスタイリングが他車を引き離している。

JL Wrangler

JEEPのコンセプトモデル「サンドストーム」。JLをベースに6.4ℓのV8エンジンを搭載して、BFGoodrichの39.5インチを履く。カーボンファイバーフードなどがレーシーな印象。

バンパーに足回りのカスタムという典型的なカスタマイズだが、それほど飾ることなくさりげなく決まってしまうのがJLの底力。大きなタイヤもすんなり入ってしまうので、タイヤやホイールを変えるだけのカスタマイズでも十分に楽しめるポテンシャルを感じる。

TJラングラーをCampRockFabがカスタマイズしたTRAIL REAPERのクルマ。足回りから完璧に作り直したモデルでロックも余裕で走破する実力。

フェンダーをスマートなタイプに変更して、タイヤの迫力を引き出す。それほど上げていないが、組み合わせによって印象が大きく変わるカスタマイズだ

JK Wrangler

JKは作り込みの激しいクルマが目立つ。時間的な余裕もあるのだろうが、フロントマスクを大きく変えたり、リフトアップも高めの印象。

CJ Wrangler

オーナーが見つけたボロボロのCJ8をオーナー自らレストアした1台。Rugged Ridgeのパーツを組み込んで再生されている。

Rhino Liningsブースに展示されていたのはROAMRが作った1台。CJ6のボディを使って、フレーム以外はほぼすべてカスタマイズされている。センターコンソールにはタブレットが埋め込まれ、装備も充実。

CJはアドベンチャービークルとして仕上げられ、少しやれた感じのクルマと、パリッとレストアされたショーカー的なクルマなど、バリエーション豊富。

BRONCO

JEEPではないが、70年代前後のフォードブロンコも人気。レストアからカスタマイズまで、さまざまな楽しみ方で親しまれている。

VINTAGE

TRUCK

ベース車両のメーカーは様々だが、会場にはJEEPスタイルのクルマも多く出展されていた。国内では聞いたことのない自動車メーカーも目立っている。

SOMESTIC

70年代前後のランドクルーザーも人気がある。実際にオフロード走行を楽しんだり、当時のスタリングを忠実に再現するレストアなども行われている。

EURO

ヨーロッパ圏のオフロード車両も外せない。現代風のスマートなカスタムから、デザートレース仕様のビートルなども展示されていた。