日本トップレベルのJLカスタムをスクープ
「トップランカー」(京都府)の考えるジープカスタムとは__。常にオンタイムをアメリカを意識し、必要とあらば即渡米。現地から新鮮な情報とパーツを仕入れ、ここ日本でいかにそれらしく楽しむかがコンセプトにある。「だからこそいち早くJL、それもルビコンを輸入しアメリカ最先端のカスタムを施した」とは代表の山口氏。みての通りそのJLとはサスペンションを中心に外装パーツまでをアメリカンブランドで統一。特にこだわったのはプレランナーシーンで絶大な人気のホイール、メソッドを採用し、信頼のあるレースブランドKINGで固めた足回り。また、これらをシッカリと保持するリフトアップ&リンケージキットにはやはり現地でポピュラーなロッククロウラーを採用。よってシャシー周りの印象はもう純正とは別格であり、まるでSEMAショーに並ぶようなJLに仕上がっていることがわかるだろう。
一方、外装のイメージはいたってシンプル。しかしポイズンスパイダー製の前後バンパーやWARNレンチといった数あるJLパーツのなかでも間違いないアイテムだけをセレクトすることでジープらしさをより強調。個数や長さに執着しがちなLEDは、あえて小ぶりなリジットをさりげなくフードにレイアウトしているのもポイントが高い。
まだまだその現存数こそ少ないJLであるが、そこをあえてシンプルに、厳選したパーツのみでまとめるという「トップランカー」プロデュースのラングラー。そんな彼らが作りあげていくジープシーンをこの先も楽しみにしたい。
リザーブタンクにはUSでも主流のブラックフィンタイプを採用
前後のショックはKINGよりそれぞれ人気のリザーブタンク(フィンタイプ)付きを採用。フロント側にみえるコイルオーバーを抜けるのはやや大ぶりなバンプストッパー。2.5インチのリフトアップにあたってはロッククローラーのキットを起用。こちらはスウェイバーやロッドなどがパッケージングされたもので、強靭なリンクバーが下回りから覗いている。
ホイールはUSプレランナーシーンで絶大な人気を保つメソッド・レースホイールズから本モノのビードロックリングを採用する105ビードロック(+V3)を選択。合わせるタイヤはNITTOトレイルグラップラー37×12.5インチだ。
スキッドプレート+ポインズンスパイダー製のバンパーにみえるのは創業から70年が経過、定番にして未だオフロードシーンに君臨するWARN製のウィンチ。
LEDライトのセレクトは控えめに、しかし強烈な発光力を備えるリジッド・インダストリーズ製RADIANCEPODを採用。
前後デフロックスイッチを始めインパネ周りに赤い差し色が入るのもルビコングレードの特徴。
PARTS LIST
●TIRE & WHEEL
METHODRACE WHEELS 105Beadlock+V3 Beadlock Ring 17×9-38
NITTO Trall Grappler 37×12.5R17
●SUSPENSION
ROCKKRAWLER
2.5 X Factor +
KING OFF-ROAD RACING SHOCKS Finn Reservoirs + Bump Stops
●EXTERIOR
POISONSPYDER
Crawler Front Bumper+
JL Crawler Front Skid
POISONSPYDER Crawler Rear Bumper
POISONSPYDER
Frame Mounted Tire Carrier
WARRN WARN ZEON 10-S
フォグREGIDRADIANCEPOD
TOP RANKAZ(トップランカー)
TEL:075-983-9161
URL:https://www.toprankaz.com/
PHOTO & TEXT 竹下進悟