EVENT REPORT：TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final - JEEP STYLE（ジープスタイル）公式WEBサイト

トライアングル運営事務局の村松氏。このジャパンファイナルだけではなく、各地区戦でもコースをプロデュース。ファイナルのコースは２日間かけて作り上げた。
TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — トライアングル運営事務局の村松氏。このジャパンファイナルだけではなく、各地区戦でもコースをプロデュース。ファイナルのコースは２日間かけて作り上げた。

今年のオフロード日本一決定戦は予想を反した雨で難易度がアップ！

3台1組でチームを作り、3つのセクションを時間内でクリアするオフロード競技がトライアングル。北海道から九州で各大会が行われ、上位チームが日本一決定戦「ジャパンファイナル」に挑む。

タイムアウトやポールタッチで失格チームが続出

　今回で15回目となるトライアングル・ジャパンファイナル「ジオランダーカップ」。各地方戦を勝ち抜いてきたチームが、ここ富山にあるコスモスポーツランドに集う。
　開催当初はランクルが多かったが、今や主力はジープ＆ジムニー。トライアングルは３台のホイールベースの合計が７１００㎜を境にオーバークラス、アンダークラスと分かれているため、ＪＫラングラー・アンリミテッドやＸＪチェロキーも多く参戦している。また、アンダークラスにはショートのＴＪラングラーが多く、ジープがオフロードの雄であることを感じさせてくれる。
　今回のジャパンファイナルには総勢38チーム・１１４名が参加。全３セクションのうち、午前中の第１・第２セクションが予選で、オーバー／アンダークラスそれぞれ上位７チームが、午後の決勝である第３セクションに進むことができる。
　当日は晴れ／曇りの予報だったが、早朝から雨。コースは晴れ設定のため難易度はかなり高く、これが選手たちを苦しめる。コース内にポールが立てられ、これに触れると失格となるのだが、タイムアウトやポールタッチで失格チームが続出。特に第１セクションは、38チームのうち完走は18チームのみ。大波乱の展開となった。
　午後からの第３セクションはジャパンファイナル名物のＶ字セクション。ここで大逆転の可能性もある。そして、日没と同時に競技終了。雨の中、かなりハードな戦いとなったが「来年もこの場で会おう！」という言葉とともに、２０１６年のジャパンファイナルは終了した。

第1セクション

早朝の雨の影響が出たのが第１セクション。ヌタヌタのコースで、なかなかポイントがゲットできないだけではなく、ポールタッチや完走ができずにタイムオーバーするチームが続出した。

雨で路面が滑ってしまい、なかなか思うように前に進むことができない。その中でも果敢にポイントを狙いに行く。 TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — 雨で路面が滑ってしまい、なかなか思うように前に進むことができない。その中でも果敢にポイントを狙いに行く。

コース内のポールに触れてしまうと失格となるため、慎重なドライビングに。TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — コース内のポールに触れてしまうと失格となるため、慎重なドライビングに。

チームメイトが誘導するのも、トライアングルの面白さのひとつ。
TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — チームメイトが誘導するのも、トライアングルの面白さのひとつ。

第2セクション

３台をどのような順番で、どこのポイントを取りに行くのかといった作戦が重要なポイントとなった第２セクション。ヌタヌタのコースでもポイントを取るのは、さすがファイナリストといったところ。

卓越したオフ性能とショートボディの機動力を活かすラングラーJK。
TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — 卓越したオフ性能とショートボディの機動力を活かすラングラーJK。

ロング車だとなかなか難しいポイントを難なくゲット！
TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — ロング車だとなかなか難しいポイントを難なくゲット！ TRYANGLE

マーカーポイントは左タイヤというレギュレーションなので、ラングラーＹＪのように左ハンドル車はこのような場合、かなり有利。
TRYANGLE Campionship 2016 Japan Final — マーカーポイントは左タイヤというレギュレーションなので、ラングラーＹＪのように左ハンドル車はこのような場合、かなり有利。

第3セクション

ジャパンファイナルといえば、第３セクションのＶ字。ここを登り切るために、ここまで来たと言っても過言ではないほど。しかし、雨の影響でスタートとゴールが逆に。スタートは高台の上となり、登るのではなく降りるコースへと変更になった。それでもゴール前でＵターンし、Ｖ字を登り、時間いっぱいまでマーカーポイント獲得に攻める。これぞ、ジャパンファイナルである。