ストローク量のあるサスペンションの動きで、過酷な岩場を軽々と走破するTJラングラー。40インチの大きなタイヤがしっかりとグリップし、いともたやすく走行していく。
大幅に改良が施された足回り。T&Tオリジナルのロングアームやコイルスプリングを装着し、フロントにKINGのコイルオーバー、リアにFOXのショックを使用。オフロード走行時でもステアリングが切りやすいよう、PSCのシリンダーアシストキットも組まれている。
ボンネットは、AEV製ヒートリダクションフードに変更。フロントフェンダーはPoisonSpyder XC High Lineを備え、このデザインによりノーマルのフェンダーラインよりアーチ部分が高くレイアウトされている。またリアフェンダー側はPoisonSpyderクラッシャーコーナーとワンオフのオーバーフェンダーを装着。
ホイールはKMCの9.5J×17インチをチョイス。傷だらけのビードロックが過酷なロッククロウリングを行ってきた証だ。タイヤは、MAXXIS TREPADOR STICKYの40×13.50/17を組み合わせている。
フロントは運転席＆助手席ともにRECAROに変更。悪路走行時でのホールド感を高めている。ROCK BARDのロールバーも追加。フロアには、アトラス４スピードのシフターが備わっているのが分かる。普段乗りなのでオーディオも必需品だ。
吸気系にはデュアルビッグスロットルを加え、排気系ではT&Tワンオフのマフラーを備え、レスポンスの向上を図っている。コイルオーバー用ショックマウントが加わり、その左右をつなぐタワーバー（センターサポート）が見える。
ロッククロウリングとキャンプで満喫！
撮影は、静岡県某所で土日にかけて開催された「Rock Crawlin Camp Party」の合間にお願いした。ラングラーを中心にチェロキーなど、全体では30台近くの車両が参加。
PARTS LIST
●TIRE & WHEEL
Maxxis Trepador Sticky 40-13.5-17
KMC 9.5J×17inch
●SUSPENSION
T&T Custom Long Arm
T&T Orignal 5”Lift
King Shock Coilover（FRONT）
FOX（REAR）
Nth Degree Mobility Shock Mount
●EXTERIOR
フロントバンパー／Red Rock Bumper
リアバンパー／Currie Rockcrawler Bumper
フロントフェンダー／PoisonSpyder XC High Line
オーバーフェンダー／ワンオフ
テールランプ／Custom
ロッカーガード／Currie
コーナーガード／Poison Spyder
ギアボックスガード／Blast
オイルパンガード／T&T Custom
ガスタンク／GenRight Gas Tank
デフガード／Teraflex（REAR）
ウィンチ／Ruggde Ridge 10500
ボンネット／AEV
トップ／Bestop Trektop NX
ヘッドライト／J.W. Speaker Model 8700 LED Headlamp
●INTERIOR
シート／レカロ
ロールバー／Rock Hard
オーディオ／Sound Stream Custom Speaker
●SOUP-UP
マフラー／T&Tワンオフ
スロットルボディー／Dual Bigスロットル
フロントハウジング／CurrieF9 FABRICATED 9″ W/ARB 4.88
リアハウジング／33 Spline Super 44KIT W/ARB 4.88
トランスファー／Atlas 4Speed
ステアリング／PSC Cylinder Assist KIT
T&T（ティーアンドティー）
TEL：048-423-4711
URL：http://www.mr-jeep.com
PHOTO & TEXT 日比野智己
