ジープをもっと楽しもう！～ジープの楽しみ方十人十色～（２）

JeepSTYLE2016Summer

オフロードを走るのであれば、特に大径タイヤを装着するのであれば、サスペンションや駆動系のセッティングは重要である。それは、ただ単にパーツを装着すれば良いというわけではない。どのように装着するのか、またその他の箇所にどう手を加えるのかが重要なポイントである。

2023.09.05

足回りのスペックだけではなく
見えない箇所こそカスタムでは重要

ジープをもっと楽しもう — オフロードを走るのであれば、特に大径タイヤを装着するのであれば、サスペンションや駆動系のセッティングは重要である。それは、ただ単にパーツを装着すれば良いというわけではない。どのように装着するのか、またその他の箇所にどう手を加えるのかが重要なポイントである。

　「ジープを買ったらオフロードを走りたい！」。そう考えているオーナーも多いだろう。そうなると、どのような改造をすれば良いか悩むもの。タイヤの銘柄やサイズはもちろんのこと、サスペンションパーツにしても、星の数ほどあるジープなので、どれが良いのか迷ってしまう。
　そんな時、力になってくれるのがプロショップ。特にＴ＆Ｔはジープ専門店。スタイルアップさせるリフトアップから、本格ロッククロウリングマシンまで手がけているジープのプロショップである。

　ここで紹介するのは、ＪＫラングラーアンリミテッド。その中でもオフロード向けにセッティングされたルビコンである。装着タイヤは、今やＪＫラングラーの定番とも言える37インチで、ヨコハマ・ジオランダーＭ／Ｔ＋を選択。
　この37インチタイヤ装着であれば、多いのがリフトアップコイルにノーマルアームのまま、アームを下げて補正をするといった改造が多い。しかし、オフロードをガンガン走るには少々無理がある。
　そこで、シナジーのロングアームに換装。ロングアームは支点がより遠く、アームが長くなるので、サスペンションが多くストロークするオフロードに有効なだけではなく、オンロードでの乗り心地向上も図ることができる。
　しかし、カスタムはスペック表だけでは判断することができないもの。ステアリング周りやマウント位置の変更など、プロショップならではのノウハウで、いろいろ手が加えられている。ただ単に、パーツを取り付ければ良いというものではないということだ。
　まだまだこれから発展していくという、このＪＫラングラーアンリミテッドルビコン。オフロード、特にロッククロウリングを走るからこそ、強化する箇所がたくさん出てくるだろう。ジープでオフロードを走るのも楽しいが、その目標に向かってクルマを作っていくのも、また楽しいものである。