ジープをもっと楽しもう！～ジープの楽しみ方十人十色～（3）

40インチタイヤを装着した
ロッククロウリングスペシャル

　しかし、大きなタイヤを履けば、駆動系に負担がかかる。このデモカーのように、40インチタイヤなら、なおさらのことだ。ドライブライン系の強化、ハウジングの補強など、手を加えないといけないところは多岐に渡る。
　また、そのバランスも大事。一部だけを強化すれば、そこだけは破損しないかもしれないが、力は弱いところに集中する。それが大きなタイヤになればなるほど、難しくなる。
　駆動系のパーツ装着が多いのもそのためである。アクスル、シャフト、そして極めつけがトランスファーまで、すべてが強化パーツである。ここにショップのノウハウが垣間見れる。どのようなパーツが良いのかは、やはり走って得た経験値が大きいからだ。
　そしてパーツの装着だけではなく、加工や補強といったスペック表に表れないものこそ重要である。これこそがプロショップのワザである。
　ドレスアップ的カスタムも良いが、ジープだからこそオフロードを走る。それが究極のロックステージなら、なおさら楽しいこと間違いないだろう。そのためにマシンを作り上げる。時代は40インチタイヤに突入した。その先陣を切った一台が、このＪＫラングラーだろう。